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SUZUKI V-STROM 650 ABS ARGENTO

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Reso Merce

La V-Strom 650 Abs è stata pensata per farti scoprire nuovi orizzonti, suoni e  sensazioni.

 Testata sulle più alte vette alpine, ti accompagnerà alla meta in modo emozionante econfortevole. Progettata pensando ad un carattere da "vero duro" con delleforme intelligenti e performanti che rispecchiano la sua accentuata propensione di mototourer.
Il design è snello e filante grazie ad un compatto telaio personalizzato con sezioniverniciate e componenti ergonomiche nere: una perfetta combinazione  che ingentilisce eassottiglia le linee. Le linee snelle del telaio e del ridisegnato parabrezza migliorano ancheil comfort di guida proteggendo il pilota dall'aria e dal caldo.
 Il nuovo motore V-Twin a 90 gradi, raffreddato a liquido (DOHC) della V-Strom 650 Abs èpronto per garantirvi un divertimento di guida a pieni regimi. Pur conservando l'alesaggio x corsa di 81 x 62,6 mm, è realizzato per offrire una maggiore coppia ai regimi medio-bassi e un allungo ottimizzato per i regimi più elevati grazie ai due nuovi profili delle cammes. Una nuova molla valvola singola sostituisce le precedenti doppie molle valvole riducendo le perdeite meccaniche grazie ad un minor precarico, il quale permette anche un controllopiù preciso della valvola. Il nuovo disegno dell'albero motore enfatizza le caratteristiche del motore V-Twin, garantendo una coppia elevata e una sensazione di guida facile e divertente. Il motore utilizza cilindri in alluminio pressofuso trattati SCEM che riducono l'attrito e migliorano la resistenza all'usura.
Il cambio a 6 rapporti è settato pensando anche ad una guida più sportiva, con rapportiche dalla prima alla quinta marcia consentono eccellenti performance nel misto; mentre ilrapporto finale è ideale per un utilizzo confortevole nelle lunghe percorrenze, nelle strade collinari e in quelle affollate.
L’ingranaggio a gioco zero della primaria è stato scelto per ridurre il rumore meccanico e contribuire ad una sensazione di qualità ai minimi regimi; sensazione ulteriormente accentuata dal nuovo leveraggio della frizione che rende più fluido il cambio marcia adattandolo alle esigenze di qualsiasi pilota.
La nuova forma del parabrezza e il compatto design del telaio sono stati sviluppati superando numerosi test in galleria del vento. i due elementi combinati migliorano la gestione del flusso dell'aria proteggendo maggiormente il pilota, diminuendone la fatica di guida, e riducendo al contempo la rumorosità di marcia.
Oltre a fornire un'eccellente protezione dall'aria, il nuovo parabrezza è progettato per deviare in modo meno brusco e più fluido le raffiche di vento verso l'esterno. L'altezza del parabrezza è regolabile in tre posizioni, offrendo una protezione adeguata a qualsiasi conducente, indipendentemente dalla statura, dalla posizione di guida o dalle condizioni di viaggio. La regolazione è estremamente semplice: basta smontare il parabrezza svitando due bulloni e reinserirlo in altri fori.
 

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